美國的極端做法加劇了國際局勢動蕩，他們的盟友也盲目跟從、加碼。

然而新·新勢力入局之時自身並沒有太多的造車經驗，這就導致他們第一代產品可能會出現大舉堆料卻實際體驗欠佳的情況，這時選擇SUV是他們最好的解法。車作為普通人能接觸到的最為複雜的係統之一，想造好是需要大量的經驗積累的。

況且即使某一廠商確實隻想做SUV，但其競爭對手開始做轎車了，他們就必須要第一時間跟進這一領域，做出防禦性產品。所以現在來看，第二代做轎車這件事再正常不過了。這樣的結果其實和大家現在的觀點不謀而合，堆積硬件數量並不能成為智能座艙。

第三步，把C11外觀要素安裝在C01車身上。即使刨除宏光MINIEV、零跑T03、奇瑞QQ冰淇淋等這類占號車的存在，轎車銷量也至少會和SUV齊平。

[·2·屏幕廠商指定合作夥伴們]看過E電園智能車評測第一季的朋友們可能還記得，坐擁14.6、16.9、19.9英寸三塊屏幕的高合HiPhiX在智能座艙的排名中也僅位於中流。

第二則是從產品方向出發，與其說新·新勢力第一批產品想做SUV，不如說他們第一批產品得做SUV。美國參議院少數黨領袖麥康奈爾：司法獨立至關重要，但極左分子多年來無恥地攻擊它。

5月10日，拜登就美國經濟狀況發表講話，他將經濟困境歸咎於新冠大流行和俄羅斯對烏克蘭的特別軍事行動。因為正如美利堅大學法學教授傑西卡·沃特斯（JessicaWaters）所指出的，泄密事件和由此點燃的墮胎權爭議，將影響美國選民在今年11月中期選舉中的投票。

事實上，民主黨似乎真的想把壞事變成好事。這一司法破壞行為會不會激起又一個憤怒的夏天，就像幫助拜登當選的那個夏天一樣？——《華爾街日報》點擊進入專題：美國或廢除合法墮胎權。